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【2024年問題】ドライバー不足の加速で必要な路線バスが廃止に!?労働時間規制でむしろ働きやすい職場に。
FURUTACHI Ichiro "Talking Blues" Archives
Mar 29, 2024
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1日15時間勤務・休日出勤続く過酷な労働環境…「運転手不足」で廃止相次ぐ路線バスの厳しい実態【かんさい情報ネットten.特集/ゲキ追X】
【ノーカット】石丸伸二氏、毎日新聞記者をぶった切り 立憲民主党にもダメ出し
【激減】人手不足のバスガイド「同時に20台をリモート対応」ベテラン女性バスガイドの奮闘【MBSニュース特集】(2024年6月24日)
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千歳 路線バスが4月にストライキ 背景には低賃金と不正点検への疑念 組合の代表は語る
2024年問題 物流業界の今 長時間労働規制で荷物をリレーで配送
แนวโน้มฝนตกหนักถึงหนักมาก 22-23 ก.ย. นี้ | ชั่วโมงข่าว เสาร์ - อาทิตย์ | 22 ก.ย. 67
バス運転手不足で路線廃止や減便も… 女性採用強化の現場を取材【Bizスクエア】
【2024年問題】ドライバーを取り巻く長年の慣習 なぜドライバーは長時間労働なのか?物流危機の最前線とは【東北ココから】| NHK
อิสราเอลปูพรมถล่มหลายร้อยจุดในเลบานอน | ทันโลก EXPRESS | 22 ก.ย. 67
【斎藤知事まとめ】兵庫県民「日本中が笑っている」辞職を望む声は72% 『解散』か『失職』か『辞職』か 斎藤知事の判断は 2024年9月17日~9月20日放送〈カンテレNEWS〉
バス運転者の長時間労働改善に向けた改善ハンドブック解説動画
退職相次ぎバス運休 路線短縮で乗客の負担増加 深刻な運転手不足…打開策は? 北海道
"ครูเบญ" ตัดพ้อ! "ถ้าจะทำกันขนาดนี้ หนูยอมก็ได้" | สถานการณ์ | 21 ก.ย. 67 | ข่าวช่อง8
『2024年問題』の今 規制開始1カ月 トラック運転手に密着 対応は…休息は拘束時間にらみ厳密に、地道な料金交渉で雇用維持へ 社長は「輸送力低下の兆し」に危機感
【バスマニアシリーズ】ドライバーが乗って紹介! 三菱のオートマ(AT)& いすゞのマニュアル(MT)を大解剖!?
こだわったのは「正統」“あえて日本語”の時代劇が席巻『SHOGUN』エミー賞最多18冠【報道ステーション】(2024年9月16日)
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【半導体戦略】産業に影響・・・深刻な半導体不足 日本はどうすべきか【深層NEWS】
「給与約18万円アップ」「残業無し」運転手争奪戦!生き残りをかけたバス会社【ガイアの夜明け】(2024年4月12日)