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小田急ロマンスカー次世代車両はVSEの後継で、EXEの置き換えの謎
11 hours ago
16:48
30年以上問題なし。東北新幹線、走行中の連結外れについて
2 days ago
18:15
JR貨物、データ不正が及ぼす日本の物流の将来への影響【2024年問題、カーボンニュートラルなど追い風なのに、一気に後退の危機】
6 days ago
22:28
JR東日本が再びみどりの窓口の常設化を始めるメリット
13 days ago
19:43
JR北海道が黄線区の赤字を100億円に縮減計画も、その後は？【100億に減っても、誰がそれを払うのか？】
2 weeks ago
24:37
ローカル線存廃議論に時間かけすぎ。代行バスでは誰も幸せになれない【存廃議論で只見線の事例を持ち出す違和感】
2 weeks ago
29:00
東海道新幹線は運休しすぎなのか？【計画運休の是非を問うわけではなく、路線の脆弱性を問いたい】
3 weeks ago
21:24
岡山県が無関与・無関心層のローカル線への意識調査を実施？【調査結果から乗ってもらう施策を立案するらしい】
1 month ago
24:34
北陸新幹線延伸、馳知事も「生きてるかな」と弱気になるハードモード
1 month ago
17:37
検討委員会が西九州新幹線関係者に意見聴取も、回答は予測可能なものばかり？
1 month ago
24:01
東海道新幹線運休問題についての私見【東海道新幹線が大動脈過ぎて、代替が追いつかないのが問題】
1 month ago
25:15
Suica新機能追加が示唆するJR東日本の鉄道抜きの事業展開【鉄道のない地域でJR東日本が影響力を保持するために】
2 months ago
21:01
こだま4時間グリーン席は、のぞみ普通車2時間半より快適？【空いてるからこそ、意味がある選択肢】
2 months ago
23:53
両備が「宇宙一本気（マジ）な乗務社員採用」で大量採用に成功【条件さえ合えば、人は集められることを実証】
2 months ago
21:43
Fビレッジ新駅は北広島市にとって32億8000万円の価値あり？【ついに着工決定。令和10年度開業見込み】
2 months ago
17:36
ゆとりーとなのに、ゆとりなし？車両が特殊すぎて、混雑対応が困難【広まらないシステムは淘汰されてしまうのか】
2 months ago
15:15
JR東海が夜行列車を運行するとしたら、新宿〜高山・新宮では？【日刊SPA!の記事に触発されて】
2 months ago
16:19
あめつちの乗客の大半が出雲横田で折り返してしまう問題を考察【色々と用意しているが、導線に問題】
2 months ago
22:41
与党検討委員会が関係者にヒアリング予定も佐賀県が応じる？【金の問題を解決しないと…】
2 months ago
16:21
米原ルート推しが多いので、敢えて実現への解決策をご提案【基本的に相当困難だと思いますが…】
3 months ago
22:28
北九州市と周辺地域の商工会議所が東九州新幹線協議会設置を要望【これまであまり声を上げなかった北九州市がなぜ？】
3 months ago
19:17
四国四県知事が四国新幹線実現へ緊急提言【署名活動も開始して前のめりも、並行在来線のデメリットはどうするのか？】
3 months ago
24:20
富山地鉄、鉄道路線を自社維持不可能につき、市町村に補助金要請【バス転換したくても、ドライバーが…】
3 months ago
15:11
JR東日本など8社が磁気切符からQRコードへ変更する理由【コストカットが一番大きな理由だが…】
3 months ago
18:04
なぜ鉄道ファンがいつもネタにされる理由を論理的に解説【鉄道オタクが壊滅的に「モテない」という記事があったので】
3 months ago
20:30
釧網本線、富良野線を取材して、観光路線のポテンシャルを考えてみた【北海道取材の振り返り】
4 months ago
9:27
邪念まみれの坊主【メンバーシップのお知らせもあります】
4 months ago
10:59
JR東日本がみどりの窓口削減を一旦凍結の理由【カスハラリスクをわざわざ作る矛盾】
4 months ago
11:26
定期的に出てくるリクライニング全倒しの可否について語る【昭和の思想が今につながっている感じ】
4 months ago
12:18
JR四国も「総括的な検証」をすることをご存知ですか？
4 months ago
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